BRIAN HOAR RÉCOLTE SON TROISIÈME SUCCÈS DE LA SAI (posté par webmestre le 16.08.2010)

Can-Am 200 de l’ACT au circuit Ste-Croix/Riverside BRIAN HOAR RÉCOLTE SON TROISIÈME SUCCÈS DE LA SAISON Six fois champion de l’American Canadian Tour, Brian Hoar a été pratiquement intouchable lors de la deuxième moitié de cette première Can-AM 200 de l’ACT et il a décroché son troisième succès de la saison, samedi soir au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway devant une salle comble. Amputée de 30 tours en raison de l’heure tardive, les Québécois Patrick Laperle et Donald Theetge qui en était à sa deuxième course lors de cette journée ont respectivement terminé deuxième et troisième. Profitant de la première place sur la grille, Theetge s’est accaparé la commande dès le drapeau vert suivi de Karl Allard et du vainqueur qui était parti troisième. Puis au 38e passage alors que Theetge dominait, un sérieux carambolage impliquant plusieurs bolides est survenu devant les gradins. Plusieurs pilotes dont Derek Lynch, un des favoris, Pier-Luc Ouellette, Patrick Cliche, Randy Potter, Jonathan Bouvrette, Éric Lehoux et Cris Michaud ont vu leur soirée se terminer très tôt. Cette interruption sous le drapeau rouge a duré près de vingt minutes et c’est majoritairement en raison de cela que l’on n’a pu compléter cette Can-Am 200. À la relance, Theetge a repris la commande suivi de Hoar, Allard, Laperle et Beaver Dragon, tous des favoris. Puis, lors du troisième ralentissement au 65e passage, Theetge, Hoar et Dragon ont choisi d’effectuer un arrêt aux puits laissant ainsi les deux premières places à Alllard et Laperle qui eux, sont entrés au 94e tour laissant ainsi les devants à Hoar, Theetge et Dragon. Par la suite, en dépit de cinq autres ralentissements, Hoar s’est avéré intouchable alors que l’on a assisté à un duel Theetge-Laperle pour les deux autres positions sur le podium. Quant à Allard, il a pu remonter jusqu’en quatrième après avoir mené en deux occasions lors de la première moitié. Beaver Dragon a terminé en cinquième. Austin Theriault, Sylvain Lacombe, Patrick Hamel, John Donohue et la recrue Alex Labbé ont complété le peloton des dix premiers. Hamel et Dany Trépanier qui a terminé douzième ont roulé avec les meneurs durant les premiers 75 passages. Jean-François Déry a bien tiré son épingle du jeu au début, mais par la suite tout s’est gâté et il a terminé 29e après un long arrêt à son puits. Les 42 pilotes présents dont 14 Américains ont pris le départ de cette course ponctuée d’un drapeau rouge et de 10 jaunes avec cinq changements de meneurs entre trois pilotes ; Theetge-Allard et Hoar. À noter que l’épreuve s’est terminée sous le jaune. La prochaine épreuve de l’ACT aura lieu le 28 août prochain à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction. Il s’agira alors de la troisième édition du Showdown, une course de 200 tours qui regroupe les onze premiers au classement de la série ACT-Castrol Edge ainsi que ceux de l’American-Canadian Tour Les préliminaires Lors de la première épreuve de qualification, Dany Trépanier de St-Édouard-de-Lotbinière a certainement fait plaisir à ses admirateurs en dominant complètement la course. Il a été suivi au fil par Gaétan Lauzier de St-Pacôme et Stéphane Descoste d’Oka. La deuxième a été l’affaire de l’Américain Brent Dragon alors qu’après une belle remontée, Donald Theetge de Boischatel a pris la deuxième place suivi de Daniel Descoste de St-Joseph-du-Lac alors que dans la troisième, Pierre-Luc Ouellette de Ste-Anne-des-Plaines a devancé l’Américain Cris Michaud et Éric Lehoux de Ste-Marie –de-Beauce. Finalement dans la quatrième, le multiple champion américain Brian Hoar a paradé dans le cercle des vainqueurs. Ses victimes ont été Claude Leclerc de Lanoraie et Mark Lamberton. Deux consolations ont également été disputées et les gagnants ont été ; Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu et Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière. Les essais Tour à tour, les essais libres ont été dominés par Patrick Laperle, Brent Dragon et Karl Allard, le meneur au classement de la série ACT-Castrol. C’est cependant Dragon qui a obtenu le meilleur temps, soit 22,659 secondes. Les classes locales L’Association de stock-car Vintage était invitée à ce 40e anniversaire du circuit Ste-Croix/Riverside Speedway. Deux finales ont été présentées. Jocelyn Laliberté a remporté la première tandis que la deuxième est allée au Beauceron Langis Caron. Dans la catégorie Kamikaze, Bruno Laverdière n’a pas connu la défaite. En Sport Compacte, Dany Lemay et Mario Roy ont pris la première marche du podium, mais le combiné est allé à Roy. En Racer 350, Stéphane Dubuc a imité Laverdière en connaissant une journée parfaite. En ProCam, on a noté des victoires de Steve Lavigne et Yannick Mathieu qui lui, l’a emporté au combiné. Source : American Canadian Tour www.acttour.com Collaboration : Yvon Larrivée acttour@gmail.com

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40e anniversaire du circuit Ste-Croix/Riverside Sp (posté par webmestre le 02.08.2010)

RICHARD «DICK» FOLEY, GRAND COMMISSAIRE DE LA PREMIÈRE ÉDITION DE L’ÉPREUVE CAN-AM 200 DE L’ACT Ste-Croix-de-Lotbinière, Qc. (2-08-10) – Près de la famille Foley, les frères Jean et Guillaume Bergeron ont décidé d’honorer un des pionniers du stock-car québécois, Richard « Dick » Foley, en lui demandant d’agir en tant que « grand commissaire » de la première édition de la CAN-AM 200 de l’ACT qui se tiendra, le 14 août prochain au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway rebaptisé à ce nom justement en raison de la famille Foley. " Oublié " par Daytona, Nascar et même l’organisation de l’Ile Notre-Dame à l’occasion du 50e anniversaire en 2009, Jean Bergeron a voulu un peu normaliser les choses et rendre hommage à ce pilote qui a été le seul Canadien à prendre part à des épreuves à Daytona tant sur la plage que sur le circuit de 2,5 milles asphalté de Daytona. De 1957 à 1960 inclusivement, Richard Foley a participé à plusieurs épreuves dont celle que l’on surnomme encore aujourd’hui « The Great American Race ». En 1957, il n’a participé qu’à une seule course sur la plage et il a terminé en 48e place après être parti 56e. Toujours l’unique Canadien en piste, il n’a effectué qu’une course sur la plage en 1958 pour terminer 19e alors qu’en 1959, il s’est dirigé vers le nouvel ovale de Daytona. En raison de problèmes mécaniques, il n’a pu se qualifier pour la course de 100 milles. Après avoir pris part à la consolation dans laquelle, il a terminé quatrième. Encore là, il a été le seul Canadien à se qualifier pour le Daytona 500. 44e au départ, il a été contraint à un arrêt à son puits alors qu’il avait remonté parmi les meneurs. A son retour en piste après un arrêt de près de vingt minutes, il a réussi à franchir la ligne d’arrivée en 32e position dans un peloton de 59. Cette année-là, notre unique représentant canadien a été classifié 55e dans la division NASCAR Grand National, 43e dans le NASCAR Late Model Short Track Division et 25e en NASCAR Sportsman Division sur 145 compétiteurs. En 1960, lors d’une course de 250 milles pour Sportsman et Modifiée qui regroupait 73 autres participants, Richard Foley est parti de la 16e place. Alors qu’il avait remonté en 10e, sa voiture a glissé à la sortie du quatrième virage pour se retrouver dans le gazon et ensuite poursuivre dans les puits pour vérifier la voiture. Malgré le fait qu’il n’ait pas touché à aucun des autres participants, le peloton qui le suivait a été impliqué dans le plus important carambolage de l’histoire de NASCAR avec l’implication de 38 bolides. Reparti en 50e, il avait remonté jusqu’en 10e. Croyez-le ou non, la voiture de tête (pace car) était conduite par le regretté Bill France Jr. …… Son meilleur résultat en NASCAR GRAND NATIONAL a été une 12e place lors de l’une des deux épreuves de qualification en prévision du Daytona 500 de 1960. Dans cette course de 40 tours gagnée par nul autre que le regretté « Fireball Roberts », Richard Foley avait terminé devant des pilotes aussi réputés que Buck Baker (15e), David Pearson (17e), Red Farmer (20e), Marvin Panch (26e) et Tiny Lund (29e). Junior Johnson s’était classé 5e et Richard Petty, 10e. Les frères Foley étaient à la piste de leur père de Duvernay-Est, le Riverside Speedway qui en 1959 avait accueilli une manche de la série qui s’appelait à cette époque Grand National. Rex White avait triomphé et Richard avait terminé quatrième. En plus, Richard a été un régulier au Bouvrette Speedway, à l’Autodrome Drummond et Québec Modern Speedway, pistes où il décroché des championnats en classe Modifiée lors des saisons 1960 et 1961. En 56 départs lors de ces deux saisons, il a mérité 44 victoires. Après sa retraite en 1961, il a fondé Nascar-Québec qui a existé jusqu’en 1969, date à laquelle, il décida de quitter cette discipline. C’est en 2002, sous le nom de Foley Motorsports qu’il effectua un retour en devenant le propriétaire d’un bolide Cascar Sportsman pour son neveu Dany. En 2004, il acheta une autre voiture cette fois pour Hugo Vannini. On peut le rencontrer lors d’épreuves importantes à l’Autodrome St-Eustache. Le 14 août, Richard Foley sera accompagné de quelques anciens rivaux de l’époque dont Gérard Major et Jean-Paul Cabana. UNIQUE AU QUÉBEC Cette épreuve Can-Am 200 de l’ACT est unique au Québec et comporte un format bien différent que le Showdown qui est présenté dans la Beauce. Dans ce dernier, seuls les 11 premiers pilotes au cumulatif de la série ACT-Castrol Edge et du championnat américain de l’ACT sont invités à y participer. Cette compétition ne comporte aucun système de pointage. Cette Can-Am 200 de l’ACT est accessible pour tous les pilotes de l’American-Canadian Tour et des points seront attribués dans leur championnat respectif, soit ACT Tour et la série ACT-Castrol Edge. On connaît les participants à ce dernier championnat, mais les Américains sont un peu moins connus. Depuis 1992, ils sont venus en 7 occasions à la piste de Lotbinière et les gagnants avaient été ; Brian Hoar (1992), Jean-Paul Cyr (1996), Mike Bruno (1997), Sylvain Lacombe (2002), Brent Dragon (2003) et Donald Theetge (2006 et 2007). Outre cette confrontation de 200 tours, les pilotes des classes locales ProCam, Racer 350, Kamikaze et Sport Compacte sont inscrits à ce programme. Les coureurs de la série Vintage ont également été invités alors que la veille, vendredi soir (13 août) sous les réflecteurs, on reprendra les finales contremandées lors du programme du 19 juin dernier. GRATUITEMENT, TOUS LES AMATEURS sont invités par la direction du circuit Ste-Croix/Riverside Speedway afin d’assister à une finale de 100 tours en Super Sportsman Lucas Oil, de 25 en Sport Compacte et de 20 en Kamikaze. Toutes ces épreuves font partie du championnat respectif de chaque classe. Renseignements : Circuit Ste-Croix/Riverside Speedway www.riverside-speedway.ca Riversidestecroix2010@gmail.com 418-564-2656

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Hamel Construction 100 au circuit Ste-Croix/Rivers (posté par webmestre le 27.07.2010)

VICTOIRE RELATIVEMENT FACILE POUR KARL ALLARD Le Félicinois Karl Allard, au volant de la Ford Fusion/Larue Équipement de Déneigement, a fait un pas de plus vers le titre de la série ACT-Castrol Edge, ce soir (lundi) au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway en remportant la septième manche, le Hamel Construction 100. Cette course s’est déroulée à vive allure et en dépit de sept ralentissements, les participants ont complété l’épreuve en une heure, quatre minutes et 11 secondes. Une nette amélioration dur les manches présentées jusqu’à maintenant. Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu qui avait pris le départ de la 13e place comparativement à la 10e pour Allard, a remonté le peloton pour se retrouver en deuxième position au 34e tour. Par la suite, il n’a jamais été en mesure d’attaquer le gagnant qui avait conservé les mêmes ajustements que lors de sa victoire précédente à cette piste en juin dernier. La recrue Jimmy Cormier de Princeville s’est démarqué tout au long de cette épreuve. Détenteur de la pôle, Cormier a mené le bal durant les 28 premiers passages. Par la suite, il a glissé jusqu’en quatrième, mais il a pu revenir en troisième lorsque Donald Theetge a dérapé quelque peu à la sortie du deuxième virage. Sa conduite a été excellente tout au long de l’épreuve et il mérite fortement ce premier podium de la saison. Donald Theetge a donc été le quatrième à rallier la ligne d’arrivée devant Jean-François Déry de Québec qui était parti de la onzième place. Seulement 13 des 28 pilotes au départ ont complété les 100 tours réglementaires. Il ne faudrait pas passer sous silence l’excellente prestation de la recrue Alex Labbé qui avant son abandon au 54e tour, a toujours roulé parmi les cinq premiers. Les préliminaires Yvon Bédard a bien commencé la soirée en remportant la première qualification devant Claude Leclerc et Gaétan Lauzier alors que la deuxième a été l’affaire de Pier-Luc Ouellette aux dépens de Patrick Laperle et Jean-François Déry. La recrue Jimmy Cormier a gagné la troisième et ses victimes ont été Stéphane Descoste et Donald Theetge. Finalement, la consolation a été remportée par Sylvain Lacombe. Patrick Cliche a été le deuxième à rallier la ligne d’arrivée devant Kevin Roberge En début d’après-midi, Patrick Laperle a dominé la première séance d’essais libres avec un chrono de 23,143 secondes devant Stéphane Descoste (23,211) et Jean-François Déry (23,246). Dans la deuxième, c’est Donald Theetge qui a été le plus rapide avec un temps de 23,041 secondes. Le vétéran Claude Leclerc a obtenu le deuxième temps (23,041) et Patrick Cliche(23,105). Quant à Laperle, il a tourné en 23,242 secondes pour le huitième temps. La huitième manche de cette série ACT-Castrol Edge aura lieu à l’Autodrome st-Eustache, samedi prochain. Classes locales Les camionnettes ProCam étaient à l’horaire de ce Hamel Construction 100 et Dany Gagnon a excellé lors des deux finales ProCam/CJ7. Il avait également triomphé lors de la préliminaire. Yannick Mathieu a terminé deuxième dans les deux courses alors que tour à tour, Alain Nadeau et Jean Duchesneau ont pris la troisième position. Cependant, c’est Duchesneau qui a pris place sur la troisième marche du podium en vertu de son classement au combiné. En classe Kamikaze/AubiAuto.com, Nelson Nadeau a gagné les deux manches pour terminer premier au combiné devant Bruno Laverdière et Sylvain Côté. En bref…. Dimanche avait lieu la troisième et la dernière manche de la Triple Couronne Bestbuy en Sport Compacte. Marc-Antoine Demers de Le Gardeur a soutiré le poste de commande au 49e tour de piste pour ainsi l’emporter et mériter également les grands honneurs de cette minisérie. Il a été suivi au fil par Sylvain Leclerc et Sylvain Carrier. Quant à Robin Harrison qui était un sérieux prétendant au titre, il a terminé quatrième dans cette finale de 75 tours. En catégorie Racer 350/Kiraction, Pierre-Luc Labbé et Stéphane Dubuc se sont partagé les finales, mais Dubuc a été le gagnant au combiné. Samedi à l’occasion de l’Enfer 150 Construction Léandre Demers, Jeff Laflamme a été le grand vainqueur. Ses victimes ont été Bruno Laverdière et Claude Laflamme. Source : American Canadian Tour www.acttour.com Collaboration : Yvon Larrivée acttour@gmail.com

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